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机械论文发表抽油机减速箱漏油部位分析与治理措施

发布时间:2014-07-07 15:20:35更新时间(jian):2014-07-07 15:21:20所属分类:机械论文浏(liu)览:1次(ci) 更多优质资料,可以联系在线客服索取!

现河采油厂采油一矿的抽油机减速箱(无论是新抽油机的,还是修复使用的抽油机)在长期使用之后,经常会出现渗漏油现象,严重影响抽油机的正常运转,导致减速箱使用寿命缩短,最终影响采油厂的原油生产。 摘要:抽油机减速箱在长期使用之后,经常会出现渗漏油现

  现(xian)河采(cai)油(you)(you)厂采(cai)油(you)(you)一矿的(de)抽油(you)(you)机减(jian)速(su)箱(无论是(shi)新抽油(you)(you)机的(de),还是(shi)修复使用的(de)抽油(you)(you)机)在长期使用之后,经(jing)常会出现(xian)渗漏油(you)(you)现(xian)象,严重影响抽油(you)(you)机的(de)正(zheng)常运转,导致减(jian)速(su)箱使用寿命缩短,最终影响采(cai)油(you)(you)厂的(de)原油(you)(you)生产(chan)。

  摘要:抽油(you)机减(jian)速(su)箱(xiang)在长(zhang)期使用之后,经(jing)常会出现(xian)渗漏油(you)现(xian)象,严重影(ying)响抽油(you)机的正常运转(zhuan),导致(zhi)减(jian)速(su)箱(xiang)使用寿命缩短(duan),最终影(ying)响原(yuan)油(you)生产。分(fen)析了抽油(you)机减(jian)速(su)箱(xiang)漏油(you)的原(yuan)因,在现(xian)场调查(cha)分(fen)析的基础上制定了改进措(cuo)施的,取得了良(liang)好的经(jing)济(ji)和社会效益。

  关键词:机械论文发表,抽油机,减速箱漏油,原因分析,改进措施

  1 抽油机减速(su)箱漏油现状调查

  2013年对现河采(cai)(cai)油(you)(you)厂采(cai)(cai)油(you)(you)一矿进行(xing)质量抽(chou)查的(de)493台抽(chou)油(you)(you)机中,减(jian)速箱漏油(you)(you)故障(zhang)占调查总数的(de)39.4%(表1)。

  调查数据表明,减(jian)速箱漏油(you)故障是抽油(you)机故障中最突出的问题。

  2 抽油机减速箱漏油的部(bu)位及原(yuan)因(yin)分析

  2.1 减速箱结构的影响

  游梁式抽油机是机械(xie)采油设备中问世最早(zao)的抽油机机种,基(ji)本(ben)结构如图1所示。

  由此可见,减速箱是抽油(you)机(ji)上的(de)关键部件,是游(you)梁式抽油(you)机(ji)动(dong)力传(chuan)动(dong)的(de)核心(xin)部件,起减速、增加扭矩(ju)和传(chuan)递动(dong)力的(de)作(zuo)用(图2)。减速箱运转稳定(ding)与否,是降低抽油(you)机(ji)故障(zhang)率、提高(gao)抽油(you)机(ji)生产(chan)质量的(de)关键所(suo)在(zai)。

  在现(xian)(xian)场使(shi)用(yong)(yong)过程中,减(jian)(jian)速箱(xiang)的常(chang)见故(gu)(gu)障有渗漏油(you)(you)、齿轮损(sun)坏、窜轴(zhou)和轴(zhou)承(cheng)损(sun)坏等(deng)现(xian)(xian)象(xiang)。其中,减(jian)(jian)速箱(xiang)漏油(you)(you)现(xian)(xian)象(xiang)是多发(fa)的故(gu)(gu)障,并且会造(zao)成设备停车(che),特别是在寒冷(leng)天气(qi)下故(gu)(gu)障更加明显(xian)。减(jian)(jian)速器(qi)漏油(you)(you)问(wen)题,容易造(zao)成齿轮和轴(zhou)承(cheng)润滑不(bu)良而发(fa)生(sheng)严重磨(mo)损(sun)的失效(xiao)故(gu)(gu)障,影响(xiang)了(le)抽油(you)(you)机正常(chang)使(shi)用(yong)(yong),给采油(you)(you)厂原油(you)(you)生(sheng)产带(dai)来了(le)较(jiao)大影响(xiang)。

  2.2 减速箱的密封方式的影(ying)响

  目前, 抽油(you)机(ji)减速(su)器(qi)在输入输出轴处采(cai)用(yong)(yong)的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)方式(shi)一般有(you)三(san)种:矩形槽(cao)式(shi),O型(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈式(shi),骨(gu)架(jia)密(mi)(mi)封(feng)(feng)式(shi)。由于抽油(you)机(ji)减速(su)器(qi)长(zhang)期在野外,条件恶劣,加(jia)剧其(qi)密(mi)(mi)封(feng)(feng)件的(de)磨损(sun),所(suo)以密(mi)(mi)封(feng)(feng)件损(sun)坏是导致轴端漏油(you)的(de)的(de)主要原因。例如,O型(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈式(shi)变形及撕裂,骨(gu)架(jia)密(mi)(mi)封(feng)(feng)的(de)弹(dan)簧(huang)圈失去自补偿作用(yong)(yong),矩形槽(cao)式(shi)密(mi)(mi)封(feng)(feng)若润滑油(you)加(jia)过量就会(hui)沿(yan)轴端渗(shen)出。

  2.3 减速箱(xiang)润(run)滑结构的影响(xiang)

  抽(chou)(chou)油(you)(you)机(ji)用减(jian)速(su)箱结(jie)构通常为圆柱斜齿轮分流式(shi)(shi)二级传动(dong),如(ru)图2。常见的抽(chou)(chou)油(you)(you)机(ji)减(jian)速(su)器的润滑形式(shi)(shi)为大齿轮和(he)中间(jian)左右旋(xuan)齿轮浸油(you)(you)转动(dong)带油(you)(you)润滑;中间(jian)和(he)输(shu)出(chu)轴轴承(cheng)刮(gua)油(you)(you)盒刮(gua)油(you)(you),流经油(you)(you)沟槽(cao)进行润滑;输(shu)入轴轴承(cheng)飞溅润滑。

  3 抽油(you)机(ji)减速箱改进措施的实施

  3.1 改进轴封结构

  3.1.1 输(shu)出轴(zhou)为半轴(zhou)的减速(su)机(ji)轴(zhou)封改进

  大多数(shu)设备的(de)减(jian)速机输出轴为半轴,改造(zao)较方便(bian)。将减(jian)速机解体,拆下联(lian)轴器,取出减(jian)速机轴封(feng)(feng)端(duan)(duan)盖,按(an)照配套的(de)骨(gu)架油(you)封(feng)(feng)尺寸,在原端(duan)(duan)盖外侧(ce)车加工槽,装(zhuang)上骨(gu)架油(you)封(feng)(feng),带(dai)弹簧的(de)一(yi)(yi)侧(ce)向(xiang)里。回装(zhuang)时,如果(guo)端(duan)(duan)盖距联(lian)轴器内(nei)侧(ce)端(duan)(duan)面35mm以上,则可(ke)在端(duan)(duan)盖外侧(ce)的(de)轴上装(zhuang)一(yi)(yi)个备用油(you)封(feng)(feng),一(yi)(yi)旦油(you)封(feng)(feng)失效,即可(ke)取出损(sun)坏的(de)油(you)封(feng)(feng),将备用油(you)封(feng)(feng)推入端(duan)(duan)盖,从而(er)省去了解体减(jian)速机、拆连轴器等费(fei)时费(fei)力(li)的(de)工序。

  3.1.2 输出(chu)轴(zhou)为(wei)整轴(zhou)的减速机(ji)轴(zhou)封改进

  整轴(zhou)传(chuan)动的减速机输出(chu)轴(zhou)无联轴(zhou)器,为减少工作(zuo)量、简化安装程(cheng)序(xu),设计了(le)一种可剖分(fen)(fen)式(shi)端(duan)盖(gai),并对(dui)开口(kou)式(shi)油(you)封进(jin)行了(le)尝(chang)试。可剖分(fen)(fen)式(shi)端(duan)盖(gai)外侧车加工槽(cao),装油(you)封时先将弹(dan)簧(huang)取出(chu),将油(you)封锯断呈(cheng)开口(kou)状,从开口(kou)处将油(you)封套在(zai)轴(zhou)上,用(yong)粘接剂将开口(kou)对(dui)接,开口(kou)向上,再装上弹(dan)簧(huang),推入端(duan)盖(gai)即可。

  3.2 改进透气帽和检查孔盖(gai)板(ban)

  减速(su)机(ji)(ji)内压大(da)于外(wai)界大(da)气(qi)压是漏(lou)(lou)油(you)的(de)主要原因之一(yi),如果设法(fa)使(shi)机(ji)(ji)内、机(ji)(ji)外(wai)压力均(jun)衡(heng),漏(lou)(lou)油(you)就可以(yi)防止。减速(su)机(ji)(ji)虽都(dou)有透(tou)气(qi)帽(mao),但透(tou)气(qi)孔(kong)(kong)太小(xiao),容易被粉尘、油(you)污堵塞,而且(qie)每次(ci)加油(you)都(dou)要打(da)开(kai)检查孔(kong)(kong)盖板,打(da)开(kai)一(yi)次(ci)就增加一(yi)次(ci)漏(lou)(lou)油(you)的(de)可能性,使(shi)原本不漏(lou)(lou)的(de)地(di)方也发生泄漏(lou)(lou)。为此,制作了一(yi)种油(you)杯式透(tou)气(qi)帽(mao),并将原来薄的(de)检查孔(kong)(kong)盖板改(gai)为6mm厚,将油(you)杯式透(tou)气(qi)帽(mao)焊在盖板上,透(tou)气(qi)孔(kong)(kong)直径为6mm,便于通气(qi),实现(xian)了均(jun)压,而且(qie)加油(you)时从油(you)杯中加油(you),不用打(da)开(kai)检查孔(kong)(kong)盖板,减少了漏(lou)(lou)油(you)机(ji)(ji)会。视孔(kong)(kong)盖处(chu)和放油(you)孔(kong)(kong)处(chu)加装密封(feng)垫(dian),且(qie)拧紧螺栓。

  3.3 加大输出轴(zhou)的(de)回(hui)油(you)孔防止输出轴(zhou)漏油(you)

  要使(shi)被齿(chi)轮甩在轴(zhou)承上多(duo)余(yu)的(de)润滑(hua)油(you)不(bu)在轴(zhou)封处积聚,必(bi)须使(shi)多(duo)余(yu)的(de)润滑(hua)油(you)沿(yan)一(yi)(yi)定方(fang)向流(liu)回(hui)油(you)池,即做到畅流(liu)。具体的(de)做法(fa)是在轴(zhou)承座的(de)下瓦中心开一(yi)(yi)个(ge)向机(ji)内倾斜的(de)回(hui)油(you)槽,同时(shi)在端盖直口(kou)(kou)处也开一(yi)(yi)缺口(kou)(kou),缺口(kou)(kou)正对回(hui)油(you)槽,这样多(duo)余(yu)的(de)润滑(hua)油(you)经(jing)缺口(kou)(kou)、回(hui)油(you)槽流(liu)回(hui)油(you)池。

  3.4 采用新型密封材料

  对于(yu)减速(su)箱静(jing)密封(feng)(feng)点(dian)泄漏(lou)(lou)可采用新型密封(feng)(feng)材料粘堵。减速(su)箱大修时(shi),在接合面、端盖(gai)上涂D05硅橡(xiang)胶(jiao)密封(feng)(feng)胶(jiao)代替(ti)早(zao)期产品,一(yi)般不会出现泄漏(lou)(lou)。如果减速(su)机运转中静(jing)密封(feng)(feng)点(dian)漏(lou)(lou)油(you),可用表(biao)面工(gong)程技术的(de)油(you)面紧(jin)急修补剂粘堵,从而达到(dao)消(xiao)除漏(lou)(lou)油(you)的(de)目的(de)。

  3.5 壳体时效处理(li)

  减速箱壳体进行时效(xiao)处(chu)理,可防止壳体变形(xing),避(bi)免沿合箱面处(chu)漏油。目(mu)前有3种时效(xiao)方法,一是自然失效(xiao);二是人(ren)工(gong)时效(xiao);三是振动(dong)时效(xiao)。这条建议,只能提供给抽油机(ji)制造(zao)厂家(jia),根(gen)据工(gong)厂条件进行选择(ze)和处(chu)理。

  3.6 保持正常的油(you)位高度

  在(zai)使用(yong)时必须保持(chi)正(zheng)常的油(you)位(wei)高度(du)。减速器油(you)位(wei)过(guo)高,不仅增(zeng)(zeng)加齿(chi)轮(lun)(lun)搅动(dong)油(you)的功率损失,润滑(hua)(hua)(hua)油(you)飞(fei)溅严重(zhong)增(zeng)(zeng)加漏(lou)(lou)油(you)机会,而且还导致油(you)温不断升高,特别是(shi)夏季,环境温度(du)高,会使油(you)温增(zeng)(zeng)加,润滑(hua)(hua)(hua)油(you)粘度(du)下降(jiang)(jiang),降(jiang)(jiang)低润滑(hua)(hua)(hua)性(xing)能(neng),增(zeng)(zeng)加油(you)的流动(dong)性(xing)和漏(lou)(lou)失量,直接影响(xiang)齿(chi)轮(lun)(lun)和轴承(cheng)的润滑(hua)(hua)(hua),降(jiang)(jiang)低使用(yong)寿命。

  4 抽油机(ji)减速箱改进措施(shi)(shi)实施(shi)(shi)效果

  4.1 实(shi)施情况

  2013年(nian)以(yi)来,采(cai)(cai)油(you)(you)一矿(kuang)严格按照上述(shu)措施对减(jian)(jian)速(su)(su)箱(xiang)进(jin)行改进(jin),并(bing)(bing)科(ke)学合理(li)(li)地对减(jian)(jian)速(su)(su)箱(xiang)进(jin)行维护保养管理(li)(li)。多次现场(chang)实验和调查研究表明,实施后减(jian)(jian)速(su)(su)箱(xiang)漏油(you)(you)故障率大大降低,抽油(you)(you)机一切运(yun)转正常,强(qiang)有力地保障了采(cai)(cai)油(you)(you)厂的原(yuan)油(you)(you)生(sheng)产。从(cong)2013年(nian)3月(yue)(yue)至10月(yue)(yue),在修复的68个减(jian)(jian)速(su)(su)箱(xiang)中应(ying)用,并(bing)(bing)取得了很(hen)好的效果(guo)。

  2013年(nian)(nian)3月至10月对(dui)现河采油厂采油一矿进行质量抽查(cha)的(de)493台抽油机中(zhong),减速(su)箱(xiang)漏油故障较2013年(nian)(nian)大(da)幅(fu)度下降(jiang),由原来占调查(cha)总数的(de)39.4%降(jiang)至3.3%。调查(cha)数据表明,项目实施(shi)后(hou),减速(su)箱(xiang)漏油问题大(da)大(da)改进,故障率大(da)幅(fu)度降(jiang)低。

  4.2 取(qu)得的(de)经济效益(yi)

  从2013年(nian)3月至2013年(nian)10月,共(gong)在68个修复减(jian)(jian)速(su)箱(xiang)中(zhong)应用,解决了减(jian)(jian)速(su)箱(xiang)漏(lou)油问题(ti)(ti)。根据统计数据,因(yin)抽(chou)油机减(jian)(jian)速(su)箱(xiang)漏(lou)油问题(ti)(ti)而(er)报(bao)废(fei)的抽(chou)油机年(nian)均年(nian)在60台以(yi)上,该项目实施后减(jian)(jian)速(su)箱(xiang)没(mei)有(you)出现因(yin)漏(lou)油问题(ti)(ti)而(er)报(bao)废(fei)的现象。

  按平均修复(fu)减速箱60台计(ji)算,一(yi)台减速箱的(de)材料(liao)费(fei)是(shi)4.5万元,修复(fu)抽油机(ji)(ji)人工(gong)和机(ji)(ji)械(xie)费(fei)等成本(ben)0.3万元/台计(ji)算,一(yi)年可节省生(sheng)产成本(ben)为240多万元。

  4.3 取得的(de)社会效益

  通过实(shi)施(shi),解决了因减速箱(xiang)(xiang)(xiang)漏油(you)(you)(you)而造成的(de)(de)齿轮损坏、轴承烧毁、减速箱(xiang)(xiang)(xiang)寿命缩短等(deng)问(wen)题,建议实(shi)施(shi)后减速箱(xiang)(xiang)(xiang)漏油(you)(you)(you)现象极少(shao)发生(sheng)(sheng)。同时(shi)可以延长减速箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)使(shi)用寿命,减少(shao)抽油(you)(you)(you)机故(gu)障(zhang)的(de)(de)发生(sheng)(sheng),提(ti)高(gao)了采油(you)(you)(you)时(shi)率,保障(zhang)了原油(you)(you)(you)生(sheng)(sheng)产的(de)(de)正常进行。

  参考文献

  【1】赵(zhao)楚华;对抽油机(ji)减速箱漏油解决办法的(de)探讨[J];内蒙古石油化工(gong);2007年08期

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